เมื่อการขายเทสลาเริ่มตกอยู่ในยุโรปเมื่อต้นปีนี้มันก็ไม่ชัดเจนว่ามีกี่คนที่เกิดจากนโยบายของผู้อำนวยการทั่วไป Elon Musk และเกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ซื้อบางคนกำลังรอการซื้อโมเดลที่สดชื่น
ตอนนี้เรารู้แล้ว: มันอาจเป็นเพราะมัสค์เป็นหลัก
ข้อมูลใหม่จากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป (ACEA) แสดงให้เห็นว่ายอดขายของเทสลาลดลง 52.6 % ในสหภาพยุโรปในเดือนเมษายนปีนี้เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว (เป็น 49 เปอร์เซ็นต์ถ้าคุณรวมบริเตนใหญ่และ EFTA) ตลอดระยะเวลาตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเมษายนยอดขายของเทสลาลดลง 46.1 % ในสหภาพยุโรปและ 38.8 เปอร์เซ็นต์ในสหภาพยุโรปร่วมกับบริเตนใหญ่และ EFTA (ภูมิภาค EFTA รวมถึงไอซ์แลนด์, Lichtenstein, นอร์เวย์และสวิตเซอร์แลนด์)
มีรายงานว่า Elon Musk และ Doge พยายามที่จะเข้ายึดสำนักงานลิขสิทธิ์ในสหรัฐอเมริกา
ตัวเลขจะแย่ยิ่งกว่านั้นหากคุณคำนึงถึงว่าสหภาพยุโรปบันทึก 34.1 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายไฟฟ้าของยอดขายแบตเตอรี่ในยุโรป (27.8 เปอร์เซ็นต์สำหรับ EU+EFTA+UK)
ความเร็วเบาสำหรับการฆ่า
โดยรวมแล้วเทสลาขายรถยนต์เพียง 7261 คันในเดือนเมษายนตลอดภูมิภาค EU+EFTA+UK ซึ่งอยู่ห่างจากรถยนต์ 14,228 คันที่ บริษัท ขายในเดือนเมษายน 2567
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง BYD ขายรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่าเทสลาในยุโรปในเดือนเมษายนในเดือนเมษายนเป็นครั้งแรกที่ผู้ผลิตรถยนต์จีน
การลดลงของยอดขายเทสลาไม่สามารถกำหนดได้อย่างแน่นอนในระดับใหญ่ทำให้รุ่น Y ซึ่งมีอยู่ในสหภาพยุโรปตั้งแต่เดือนมกราคม
แต่มีโอกาสมากขึ้นที่ผู้ซื้อจำนวนมากจะเบื่อหน่ายกับพฤติกรรมของมัสค์นอกกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับสุนัข เพื่อเตือนความจำอย่างรวดเร็วมัสค์แสดงการสนับสนุนพรรคไกล ๆ ของพรรคเยอรมนีเริ่มการสำรวจถามว่าสหรัฐฯควร “ปลดปล่อย” บริเตนใหญ่จาก “รัฐบาล” เช่นเดียวกับฮิตเลอร์และเผด็จการอื่น ๆ ของการฆ่าล้างเผ่าพันธุ์ในตำแหน่งที่ใช้