“ เราสนใจที่จะดูระบบที่ทนทานมากขึ้น” Camarda Ars กล่าว “สิ่งแรกที่ฉันเคยทดสอบคือข้อได้เปรียบของปีกสวิงหน้าผากและใช้ท่อความร้อนและถูกสร้างขึ้นโดย McDonnell Douglas เขาเป็นคู่แข่งที่มีถ่านหินถ่านหินเสริมระบบก่อนวัยอันควร”
ในที่สุดนาซ่าก็ไปพร้อมกับโล่ความร้อนคาร์บอนเสริมในแง่ของขอบชั้นนำของปีกของเรือข้ามฟากและจมูกในขณะที่ท้องของเรือข้ามฟากถูกป้องกันด้วยกระเบื้องเซรามิก มันเป็นหนึ่งในแผงคาร์บอนเสริมที่แตกบนเรือข้ามฟากอวกาศ ประเทศโคลัมเบีย เมื่อเขาถูกตีด้วยโฟมชิ้นหนึ่งจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงเรือข้ามฟากด้านนอกในช่วงรอบปฐมทัศน์ในเดือนมกราคม 2546 ความเสียหายไม่ได้รับการตรวจพบตราบใดที่ลูกตุ้มพังทลายลงในช่วงเวลา 16 วันต่อมาฆ่านักบินอวกาศทั้งเจ็ดคนบนเรือ
Camard บินเป็นผู้เชี่ยวชาญในภารกิจของเที่ยวบินรถรับส่งครั้งต่อไปในปี 2548 หลังจากที่องค์การนาซ่าพัฒนาเทคนิคการซ่อมแซมของโล่ความร้อนที่เสียหายในอวกาศ
“ฉันได้ทำการทดสอบความร้อนแบบเรดิโอและการทดสอบความร้อนของอุโมงค์อากาศพลศาสตร์ของขอบด้านหน้าของปีกด้านหน้าและใช้ความร้อนจากพื้นผิวด้านล่างและปั๊มไปที่พื้นผิวด้านบน
ผลงานของ Camarda ที่ Langley Research Center สาขานาซ่าถูก จำกัด การทดสอบภาคพื้นดินในอุโมงค์อากาศพลศาสตร์อุณหภูมิสูง โครงการของเขาไม่เคยบินบนเรือข้ามฟากอวกาศ
“ เมื่อฉันเห็น [SpaceX] เขาทดสอบโล่ความร้อนโลหะหลายประเภท … ในสาขาเก่าของฉันทุกคนพูดว่า: “ว้าวนี่เป็นปรากฎการณ์! เราเสียใจที่เรายังเด็กอีกครั้งและนาซ่าก็สำคัญมากคุณรู้ไหม แต่น่าเสียดายที่เราไม่เห็น”
Camarda กล่าวว่าวิธีการทดสอบของนาซ่านั้นแตกต่างอย่างมากจากวิธีที่ SpaceX รองรับสิ่งต่าง ๆ
นักบินอวกาศนาซ่าคริสเฟอร์กูสันผู้บัญชาการของ STS-135 ขวาและนักบินดั๊กเฮอร์ลีย์ทางด้านซ้ายตรวจสอบกระเบื้องความร้อนของวงโคจรหลังจากเรือข้ามฟากอวกาศ แอตแลนติส เขาลงจอดที่ศูนย์อวกาศเคนเนดีในฟลอริดาลงท้ายด้วย STS-135 ซึ่งเป็นภารกิจสุดท้ายของ NASA Shuttle ในวันพฤหัสบดีที่ 21 กรกฎาคม 2011
เงินกู้: Smiley N. Pool/Houston Chronicle โดย Getty Images
“ มันวิเศษมากที่ผู้ชายทำและทำมันอย่างรวดเร็วและทดสอบหลายสิ่งในครั้งเดียว” Camarda กล่าว “ ฉันเกือบจะสงสัยว่านี่เป็นสิ่งที่ฉลาดเขาล้มเหลวยานพาหนะของเขาราคาไม่แพงหรือไม่ที่เขาสามารถใช้เขาเป็นแบบทดสอบการบินที่มีความสูง
“ ที่ศูนย์วิจัยเรามีงบประมาณ จำกัด ที่เราต้องบิดและประหยัดทุกสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ” Camarda กล่าว “ ดังนั้นเราจะใช้วิธีการเข้าสู่บล็อกการก่อสร้างและพวกเขาจะไม่กล้าจนพวกเขาจะทำการทดสอบที่มีขนาดใหญ่มากด้วยการเปลี่ยนแปลงหลายร้อยครั้งมันบ้าไปแล้ว”
ช้างในห้อง
SpaceX ตำหนิความล้มเหลวของ Starship ในปีนี้สำหรับการรั่วไหลของเชื้อเพลิงและความล้มเหลวของเครื่องยนต์ นอกเหนือจากความล้มเหลวของโปรแกรมยานอวกาศอีกตัวหนึ่งระเบิดในระหว่างการทดสอบภาคพื้นดินในเดือนมิถุนายนเมื่ออ่างเก็บน้ำไนโตรเจนล้มเหลว
Elon Musk ไม่ได้พูดถึงมันเมื่อเขาปรากฏตัวประมาณ 20 นาทีในวันจันทร์ Live SpaceX Musk เดิมวางแผนที่จะส่ง “การอัปเดตทางเทคนิค” บนแพลตฟอร์ม X Spaces ในวันอาทิตย์ ในรูปแบบนี้มัสค์อาจตอบคำถามของสมาชิกของคณะข่าวอวกาศและผู้ที่ชื่นชอบจักรวาลที่หิวโหยไม่เพียง แต่สำหรับสัญญาของจรวดในฐานะนักปฏิวัติที่อาจปฏิวัติในฐานะยานอวกาศ แต่อุปสรรค Spacex ต้องเอาชนะเพื่อทำให้เขาเป็นจริง
แต่ SpaceX ยกเลิกเหตุการณ์โดยไม่มีคำอธิบาย Musk ปรากฏตัวที่โรงเรียนอนุบาล SpaceX อย่างเป็นทางการ การสนทนาส่วนใหญ่ไม่ได้มุ่งเน้นไปที่การอัปเดตทางเทคนิคโดยละเอียด แต่ในจุดสนทนาที่รู้จักกับ Musk: การทำให้มนุษยชาติเป็นสายพันธุ์ที่มีสมาชิกหลายคนและทำไมจรวดเช่นสถิติจึงจำเป็นต้องเกิดขึ้น
หลังจากครอบคลุมความร้อนหนึ่งในเป้าหมายการทดสอบขนาดใหญ่ถัดไปของเรือของเรือจะเติมเชื้อเพลิงในวงโคจร นี่เป็นเงื่อนไขเบื้องต้นที่สำคัญสำหรับยานอวกาศทุกเที่ยวบินที่เดินทางไปยังพื้นที่ลึก จรวด SpaceX ขนาดยักษ์ได้รับการออกแบบมาเพื่อดึงเข้าไปในโหลด 150 ตันบนวงโคจรของดินต่ำ แต่ไม่สามารถไปได้ไกลกว่านี้โดยไม่ต้องชาร์จถังน้ำมันเชื้อเพลิงแช่แข็ง