มอเตอร์ลูกเสือกลับมาแล้ว แบรนด์กลับสู่ตลาดด้วยรุ่นปรับปรุงของยานพาหนะ Electric Vehicle (EV) International Harvester ซึ่งอยู่ในการผลิตเป็นยานพาหนะของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ในปี 2504-2523 ลูกเสือใหม่จะผลิตโดยสาขา Scout Motors ฟรีในกลุ่มโฟล์คสวาเก้นเยอรมันซึ่งดูแลการเติบโตและการลดลงของความสนใจ Scout Motors จะสร้าง EV ในโรงงานAkrówล่าสุด 1100 ล่าสุดใน Blythewood, Karolina South, 18 ไมล์ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองหลวงของโคลัมเบีย หลังจากเสร็จสิ้นและเปิดตัวอย่างมากที่สุดโรงงาน Scooout Motors จะจ้างคนมากกว่า 4,000 คนและผลิตลูกเสือ EV 200,000 คนในแต่ละปี (เช่นประมาณ 23 คันทุกชั่วโมง) โรงงาน Scout Motors กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง
โฆษณา
จากการอัปเดตล่าสุดของผู้ผลิตตั้งแต่เดือนมีนาคม 2568 การติดตั้งเหล็กเหล็กที่มีพื้นที่ 1.3 ล้านตารางฟุตเสร็จสมบูรณ์และทำงานบนหลังคาเสร็จสิ้น สิ่งอำนวยความสะดวกรวมถึงพื้นที่ประกอบสีและเสร็จสิ้นรวมถึงศูนย์ฝึกอบรมสำหรับพนักงานและศูนย์เทคโนโลยีเพื่อการพัฒนายานพาหนะในอนาคต ส่วนนอกของร้านขายสีเสร็จสมบูรณ์ในระดับที่งานสามารถดำเนินการภายในและติดตั้งอุปกรณ์แล้ว Body Shop – ซึ่งจะรวมถึง 1.3 ล้านตารางฟุต – เกิดขึ้นผ่านขั้นตอนการก่อสร้างเหล็กหนักและตอนนี้เห็นความคืบหน้าบนหลังคาและผนังภายนอก การเชื่อมต่อทางรถไฟซึ่งจะพายานพาหนะพร้อมให้กับลูกค้าจากโรงงาน Scout Motors ไปยังผู้ขับขี่ในสหรัฐอเมริกา ความสมบูรณ์ของโรงงานคอมเพล็กซ์มีกำหนดสำหรับปี 2027 และข้อเสนอ Scout Motors EV คือการเปิดตัวในปี 2028 รุ่น
โฆษณา
Scout Motors กำลังวางแผนเปิดตัวสองรุ่น
ณ จุดนี้มีการวางแผนยานพาหนะสองคัน: SUV Traveller และ Terra Pickup แผนการลูกเสือดั้งเดิมคือการขายยานพาหนะของพวกเขาโดยตรงให้กับผู้บริโภคเช่นเดียวกับเทสลาทำกับ EVs น่าเสียดายที่มีอุปสรรคใหม่ที่มอเตอร์ลูกเสือจะต้องเอาชนะก่อนที่จะสามารถใช้โมเดลนี้ได้ อุปสรรคเหล่านี้ประกอบด้วยการทดลองในศาลที่นำโดยตัวแทนจำหน่ายชาวอเมริกันและองค์กรการค้าของพวกเขาซึ่งเชื่อว่าตัวแทนจำหน่ายมีสิทธิ์ขายลูกเสือและ Terra ให้กับลูกค้าของพวกเขา เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2568 ตัวแทนจำหน่าย VW และ Audi ในฟลอริดาได้ยื่นฟ้องลูกเสือโดยอ้างว่าแผนกที่สร้างขึ้นใหม่นั้นไม่ได้เป็นอิสระจากโฟล์คสวาเกนผู้ปกครองและควรอยู่ภายใต้กฎระเบียบของแฟรนไชส์ การตัดสินใจทางกฎหมายที่เห็นด้วยกับการตีความนี้จะต้องมีการขายยานพาหนะลาดตระเวนผ่านตัวแทนจำหน่ายกลุ่มโฟล์คสวาเก้นอัตโนมัติที่มีอยู่
โฆษณา
เรื่องนี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 22 เมษายน 2568 โดยคดีที่คล้ายกันที่ยื่นโดยสมาคมตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แห่งใหม่ของรัฐแคลิฟอร์เนียกับลูกเสือและ VW โดยอ้างว่าลูกเสือแข่งขันกับตัวแทนจำหน่ายแฟรนไชส์ของโฟล์คสวาเกนอย่างผิดกฎหมาย จนกว่าปัญหาทางกฎหมายเหล่านี้จะได้รับการแก้ไขอาจกล่าวได้อย่างปลอดภัยว่ามอเตอร์ลูกเสือ EV ไม่สามารถขายได้ไม่ว่าโรงงานที่สร้างขึ้นเพื่อการผลิตจะพร้อมหรือไม่ Scout Motors ใช้เวลาประมาณสองปีในการแก้ปัญหาที่มีหนามเหล่านี้และรักษารุ่นที่วางแผนไว้ของรุ่นปี 2028 ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผลของการฟ้องร้องมอเตอร์ของ Scoout Motors เขาอาจถูกบังคับให้ละทิ้งรูปแบบการจัดจำหน่ายโดยตรงให้กับผู้บริโภคและขาย EV ผ่านตัวแทนจำหน่ายกลุ่ม VW ดังนั้นจงระมัดระวัง!
โฆษณา