การเริ่มต้นแบตเตอรี่โซเดียมได้หยุดการผ่าตัดในสัปดาห์นี้โดยสิ้นสุดการแสวงหาเทคโนโลยีเชิงพาณิชย์ 12 ปีของ บริษัท ในสหรัฐอเมริกา
บริษัท มีคิว 25 ล้านดอลลาร์ไปยังโรงงานมิชิแกน แต่ไม่สามารถส่งมอบได้จนกว่าจะได้รับ UL การรับรอง UL ตามข่าวและผู้สังเกตการณ์ Raleigh ซึ่งรายงานเกี่ยวกับการปิด บริษัท เนื่องจาก Natron วางแผนที่จะทำงานในรัฐนอร์ทเทิร์นแคโรไลนาด้วยโรงงานแห่งใหม่
อย่างไรก็ตามได้รับ UL UL อาจเป็นกระบวนการที่ยาวนานซึ่งมักใช้เวลานานหลายเดือน นักลงทุน Natron ปล่อยเงินมากขึ้นทำให้เริ่มต้นเมื่อเผชิญกับวิกฤตเงินสด
ผู้ถือหุ้นหลักของ Natron, Sherwood Partners พยายามขายการมีส่วนร่วมของเขา แต่ไม่พบผู้ซื้อ เป็นผลให้มันกำจัด บริษัท และปล่อยทุกคนยกเว้นพนักงานจำนวนน้อยที่จะดูแลลมในกิจกรรมของพวกเขา
การปิดเป็นตัวอย่างของความท้าทายที่เกี่ยวข้องกับความพยายามในการผลิตแบตเตอรี่โดยไม่มีนโยบายอุตสาหกรรมที่สอดคล้องกัน ถนนจากการเริ่มต้นไปยัง Gigafactory มักจะใช้เวลาหนึ่งทศวรรษหรือนานกว่านั้น – การเดินทางที่ใช้เวลานานกว่าวัฏจักรธุรกิจส่วนใหญ่ – และนานกว่าแฟชั่นนักลงทุนส่วนใหญ่
Natron ถูกแกะสลักในกระบวนการที่เรียกว่า “งานสำหรับเจ้าหนี้” ทางเลือกในการล้มละลายในบทที่ 7 ซึ่งอาจทำให้การขายสินทรัพย์ที่รวดเร็วและเงียบสงบซึ่งยอมแพ้การดำเนินคดีในศาล
บริษัท ประกาศเมื่อปีที่แล้วว่าจะสร้างโรงงานโซเดียม faucet ที่มีขนาดใหญ่กว่ามูลค่า 1.4 พันล้านดอลลาร์ในนอร์ ธ แคโรไลน่าสามารถผลิตเซลล์ Gigawat-Hour ได้สร้างงานได้มากถึง 1,000 ตำแหน่ง Natron มุ่งเน้นไปที่ลูกค้าจัดเก็บข้อมูลที่อยู่กับที่และศูนย์ข้อมูลที่ความหนาแน่นของพลังงานโซเดียมที่ต่ำกว่าไม่น่าเป็นห่วง
ในขณะที่แบตเตอรี่โซเดียมอาจมีราคาถูกกว่าคู่แข่งลิเธียมไอออนเนื่องจากโซเดียมมากมายศักยภาพของพวกเขาถูกตัดโดยสงครามราคาลิเธียมในประเทศจีน ในช่วงสองปีครึ่งที่ผ่านมาราคาของลิเธียมคาร์บอเนตเป็นปล่องภูเขาไฟลดลง 90%
Natron เป็นเพียงเหยื่อรายล่าสุดในชุดของความพยายามล่าสุดในการผลิตแบตเตอรี่จำนวนมากนอกเอเชีย
ในเดือนมิถุนายนเขาควรจะอยู่บนพื้นฐานของโอเรกอนเขายื่นขอล้มละลายในบทที่ 11 เพราะไม่พบผู้จัดหาเซลล์ลิเธียม-คริเนียที่ไม่ใช่ของจีน บริษัท ใช้เซลล์เพื่อรวบรวมแบตเตอรี่ในระดับตาข่าย
ในช่วงต้นปีนี้ผู้ผลิตชาวสวีเดนของนอร์ ธ โวลต์แบตเตอรี่ยังส่งคำร้องขอล้มละลายในประเทศของเขาสิ้นสุดการเดินทางเพื่อโอกาสที่ดีที่สุดในยุโรปด้วยคู่แข่งร่วมสมัย มีรายงานว่า บริษัท ถูกเผา $ 100 ล้านต่อเดือนเพราะพยายามที่จะควบคุมการผลิตขนาดใหญ่ BMW ยกเลิกข้อตกลงมูลค่า 2 พันล้านดอลลาร์ในเดือนมิถุนายน 2567 เนื่องจากการไม่สามารถส่งมอบนอร์ ธ โวลต์ได้
ยามของความล้มเหลวเน้นความยากลำบากในการสร้างแบตเตอรี่นอกเอเชียซึ่งเป็นเวลาหลายทศวรรษที่พัฒนาทั้งซัพพลายเชนที่เป็นผู้ใหญ่และ บริษัท ที่มีความรู้มากมาย
หากสหรัฐฯหรือยุโรปต้องขัดขวางผู้อ้างสิทธิ์ระดับชาติไปยังยักษ์ใหญ่แบตเตอรี่เอเชียสิ่งนี้จะต้องได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลมานานกว่าทศวรรษหรือนานกว่านั้นและไม่วิปปิ้งซึ่งกำหนดไว้ 15 ปีที่ผ่านมา ด้วยความเป็นจริงทางการเมืองการร่วมทุนกับ บริษัท ต่างๆเช่น Panasonic, LG Energy Solution และ SK Innovations มีแนวโน้มมากขึ้น
ในอนาคตอันใกล้นี้โอกาสที่ดีที่สุดสำหรับตะวันตกสำหรับการผลิตแบตเตอรี่ในประเทศยังคงอยู่ในเอเชีย