กระจกขนาดเล็กบนกระจกมองข้างของรถคืออะไร?

กระจกขนาดเล็กที่ติดอยู่กับกระจกมองข้างของรถเรียกว่ากระจกจุดตาย โดยปกติแล้วมันจะเป็นชิ้นส่วนนูนของแก้วที่เพิ่มเข้าไปในแต่ละมุมของกระจกหลักในมุมมองด้านข้าง จุดประสงค์ของมันคือการให้มุมมองที่กว้างขึ้นโดยการแสดงพื้นที่ที่กระจกธรรมดาไม่สามารถจับได้ เหล่านี้เป็นโซนถัดจากรถที่ยานพาหนะหรือคนเดินเท้าอีกคันสามารถซ่อนได้จากมุมมองซึ่งเป็นที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็นสถานที่ตาบอด กระจกมองข้างมาตรฐานแม้หลังจากปรับได้อย่างถูกต้องมีการปิด จำกัด ดังนั้นกระจกขนาดเล็กเหล่านี้จึงมีอยู่: เพื่อลดจุดตายในรถและลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุระหว่างการเปลี่ยนแปลงการเชื่อมต่อหรือการหมุน

กระจกโค้งงอการสะท้อนที่จุดตายเพื่อแสดงให้เห็นมากขึ้น แต่สิ่งนี้มีค่าใช้จ่ายในการรับรู้ที่แม่นยำของระยะทาง นั่นคือเหตุผลที่คำเตือนแบบคลาสสิก: “วัตถุในกระจกใกล้กว่าที่พวกเขาเห็น” – มันถูกใช้ ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นได้มากขึ้น แต่พวกเขาจะต้องปรับให้เข้ากับการบิดเบือนทางสายตา แม้จะมีข้อบกพร่องนี้พวกเขาเป็นวิธีที่ง่ายและราคาไม่แพงที่เพิ่มความปลอดภัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเคลื่อนไหวที่แออัดหรือเมื่อขับรถขนาดใหญ่ที่มีทัศนวิสัยด้านหลัง จำกัด รถยนต์ร่วมสมัยมักจะรวมจุดตายซ้ายเข้ากับกระจกมองข้างโดยตรงในขณะที่ยานพาหนะรุ่นเก่าพึ่งพารุ่นกาว

กระจกของจุดที่ตายแล้วมีประสิทธิภาพมากที่สุดในสถานการณ์ที่การเคลื่อนไหวเร็วหรือคาดเดาไม่ได้ ด้วยการขยายมุมมองของคนขับพวกเขาลดความเสี่ยงของการซ่อนรถหรือจักรยานจากมุมมองของคนขับเมื่อเปลี่ยนสายพาน กระจกเหล่านี้ช่วยลดการชนรวมถึงพื้นที่ที่ต้องมีการควบคุมไหล่ที่มีความเสี่ยงในการเคลื่อนไหวที่หนาแน่น เมื่อขับรถบนทางหลวงมุมมองเพิ่มเติมทำให้การเชื่อมต่อกับเลนเคลื่อนที่เร็วง่ายขึ้น ในเมืองพวกเขาอำนวยความสะดวกอย่างมากกับผู้สังเกตการณ์ของนักปั่นจักรยานหรือคนเดินเท้าใกล้ขอบถนน

มูลค่าความปลอดภัยของพวกเขามีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับคนขับรถบรรทุกรถ SUV รถตู้และรถยนต์อื่น ๆ ที่มีสถานที่ตาบอดที่ไม่ดีโดยเฉพาะ ยานพาหนะขนาดใหญ่มีจุดบอดที่ใหญ่กว่าตามธรรมชาติโดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านผู้โดยสาร ในกรณีของไดรเวอร์ของรถพ่วงลากจูงหรือมีน้ำหนักมากกระจกเหล่านี้มีความสำคัญยิ่งยิ่งขึ้นโดยชดเชยมุมมองที่ครอบคลุมจากด้านหลัง กระจกบางอย่างที่กำหนดเวลาถูกสร้างขึ้นในกระจกมองข้างโดยผู้ผลิตในขณะที่คนอื่นสามารถซื้อเป็นเคียฟเวอร์เวอร์สหรือคลิปกระดาษ เวอร์ชันมีการติดกาวในรูปทรงและขนาดหลายขนาดทำให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกได้ตามการตั้งค่า

เพื่อให้ใช้กระจกตายได้ดีที่สุดจำเป็นต้องมีตำแหน่งและการปรับที่เหมาะสม ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้วางไว้ที่ขอบด้านนอกของกระจกมองข้างเพื่อเพิ่มฝาครอบของพื้นที่สนามที่ตายแล้ว ด้วยวิธีนี้กระจกหลักยังคงแสดงเส้นตรงหลังรถในขณะที่กระจกขนาดเล็กสะท้อนพื้นที่ด้านหลังซึ่งกระจกหลักขาด ผู้ขับขี่บางคนชอบพวกเขาที่มุมบนในขณะที่คนอื่นใช้มุมล่าง การวางมักขึ้นอยู่กับการออกแบบยานพาหนะและตำแหน่งที่นั่งคนขับ

นอกเหนือจากการวางแล้วการปรับกระจกเป็นเพียงความหมาย การบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติแนะนำ “โซนตาบอดและการกำจัดตาพร่า” ซึ่งผลักกระจกมองข้างออกไปข้างนอกจนกระทั่งมุมมองของพวกเขาตรงกับกระจกมองหลัง สิ่งนี้จะช่วยลดจุดบอดอย่างมีนัยสำคัญและทำให้กระจกเล็ก ๆ มีประสิทธิภาพมากขึ้น แม้ว่าการกำหนดค่านี้อาจดูแปลก ๆ ในตอนแรก (เพราะคุณจะไม่เห็นด้านข้างของรถของคุณเอง) แต่ก็ให้มุมมองที่กว้างและปลอดภัยที่สุด

ผู้ขับขี่ควรจำไว้ว่ากระจกสนามที่ตายแล้วนั้นไม่ได้เป็นรอง พวกเขาไม่ขจัดความจำเป็นในการมองไหล่เมื่อเปลี่ยนสายพานหรือหมุน แก้วนูนสามารถบิดเบือนรูปร่างและระยะทางและสภาพอากาศเช่นฝนหรือรูปลักษณ์อาจส่งผลกระทบต่อทัศนวิสัยเพิ่มเติม อย่างไรก็ตามด้วยการใช้กระจกที่จุดตายอย่างถูกต้องพวกเขาจึงเป็นการปรับปรุงที่ไม่แพงและใช้งานได้จริงสำหรับฟังก์ชั่นความปลอดภัยของรถยนต์ แต่ถ้าคุณต้องการเริ่มต้นที่ทันสมัยที่สุดคุณสามารถพิจารณาลงทุนในระบบ BSD สำหรับรถของคุณเพื่อปรับปรุงจิตสำนึกในทุ่งตาย