ในปี 2022 คณะกรรมการความปลอดภัยผลิตภัณฑ์สำหรับผู้บริโภคชาวอเมริกันได้ส่งจดหมายเรียกผู้ผลิตและผู้นำเข้า Ebikes กว่า 2,000 คนเพื่อตรวจสอบมาตรฐานความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องและให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ของพวกเขาปฏิบัติตามพวกเขา
“พร้อมที่จะสร้างมาตรฐานความปลอดภัยของรัฐบาลกลางที่บังคับใช้ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน” โลเวลล์กล่าว “แต่ขณะนี้หน่วยงานถูกควบคุมตัวในแง่ของการสร้างกฎระเบียบใหม่ในขณะที่การบริหารของทรัมป์ได้รับการตรวจสอบโดยการบริหารของทรัมป์”
ปัจจุบันใบรับรอง UL สำหรับจักรยานไฟฟ้าเป็นสิ่งจำเป็นเฉพาะในนิวยอร์กและโฮโบเก้นรัฐนิวเจอร์ซีย์ “ Peopleforbikes เป็นที่โปรดปรานของสูตรแบบจำลองที่สร้างขึ้นโดยอุตสาหกรรมจักรยานซึ่งยอมรับทั้ง UL มาตรฐานและมาตรฐานสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและระบบอิเล็กทรอนิกส์” โลเวลล์กล่าว แบบจำลองนี้เป็นกฎหมายในนิวยอร์กและแคลิฟอร์เนียและจะปรากฏในรัฐอิลลินอยส์ในไม่ช้า
หากต้องการทราบว่า Ebike ที่คุณดูมีใบรับรองของ บริษัท อื่น ๆ ให้มองหาสติกเกอร์บนเฟรมหรือแบตเตอรี่ที่มีข้อมูลเกี่ยวกับการปฏิบัติตาม
มาตรฐาน DIN คืออะไร?
%2520Courtesy%2520of%2520Adrienne%2520So.png)
รูปถ่าย: Adrienne So
จักรยานผักมีน้ำหนักมาก – Kidi, Foodstuffs, วัสดุก่อสร้างและทุกอย่างที่สามารถดึงออกมาได้สองถึงสามล้อ เป็นผลให้เบรกและองค์ประกอบอื่น ๆ ของจักรยานขนส่งสินค้าที่อนุญาตให้เขาหยุดอย่างปลอดภัยและต้องการการควบคุมเพิ่มเติม
ในปี 2020 สถาบันมาตรฐานของเยอรมัน (DIN) ได้พัฒนามาตรฐาน “DIN” เพื่อแก้ปัญหานี้ ผลที่ได้คือ DIN 79010 “มาตรฐานแรกที่กำหนดวิธีการทดสอบและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและไม่ใช่ไฟฟ้า” Lovell กล่าวเสริมว่าทั้งสอง (สองล้อ) และรถมอเตอร์ไซค์หลายล้อ (สามล้อหรือมากกว่า)
“ ในขณะที่ DIN 79010 ได้รับการตรวจสอบในยุโรปว่าเป็นข้อบังคับ แต่สหรัฐฯไม่ได้วางแผนที่จะยอมรับว่าเป็นมาตรฐานที่ต้องมีในอนาคตอันใกล้” โลเวลล์กล่าว แต่ บริษัท จักรยานหลายแห่งเช่น Rern ได้เตือนมาตรฐานโดยสมัครใจ
ภาษีจะส่งผลกระทบต่อการซื้อของฉันอย่างไร?
หากคุณดูที่ Ebike เราขอแนะนำให้ซื้อตอนนี้ก่อนที่ข้อเสนอสุดท้ายระหว่างสหรัฐอเมริกาและจีนจะสรุปพร้อมกับประเทศอื่น ๆ เช่นเวียดนามไต้หวันและกัมพูชา
“ ปัจจุบันเราทุกคนกำลังรอรูปแบบสุดท้ายของภาษีร่วมกัน” แมตต์มัวร์ที่ปรึกษาทั่วไปและการเมืองใน Peopleforbikes กล่าว “จักรยานไฟฟ้าส่วนใหญ่นำเข้าจากประเทศจีนและอัตราภาษีมาถึง 55 เปอร์เซ็นต์”
อัตราภาษีที่สูงมากเตือนมัวร์บังคับให้ราคาเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดซึ่งลงท้ายด้วยพอร์ตผู้บริโภคดิจิตอล ภาษีสูงถาวรจะนำไปสู่ราคาที่สูงขึ้นอย่างถาวรลดการเข้าถึงราคาและความต้องการของผู้บริโภค
“ บริษัท ขนาดเล็กจะสามารถจัดการค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเหล่านี้ได้และบาง บริษัท อาจถูกบังคับให้ต่อสู้กับธุรกิจ” มัวร์กล่าว “เนื่องจากจักรยานไฟฟ้าเพิ่มการเติบโตในอุตสาหกรรมที่มีการแข่งขันสูงของเราซึ่งความต้องการทั่วไปต่อหน่วยลดลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาต้นทุนและราคาที่สูงขึ้นเนื่องจากภาษีอาจเป็นวิกฤตที่มีอยู่ได้”