2025 VW ID Buzz Review: หากคุณต้องการ minivan ไฟฟ้ามันคือ

Statys Fast Shaping จะถูกสร้างขึ้นสำหรับระบบไดรฟ์ 400 V VW เสนอราคาการชาร์จอย่างรวดเร็ว 30 นาทีจาก 10 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์โดยแบตเตอรี่สามารถยอมรับความเร็วสูงสุด 170 kW ในทางปฏิบัติฉันเชื่อมต่อกับ 35 เปอร์เซ็นต์ของ SOC และถึง 80 เปอร์เซ็นต์หลังจาก 21 นาที ในขณะเดียวกันค่าธรรมเนียม AC แบบเต็มควรใช้เวลา 7.5 ชั่วโมง

คุณต้องการพื้นที่มากมายในรถมินิแวนและมีจำนวนมากที่นี่ ในสหรัฐอเมริกาเราได้รับเพียงสามแถวของ Buzz ซึ่งมีฟังก์ชั่นที่ไม่สามารถทำได้เช่นการเปิดหน้าต่างที่ด้านหลังและเปิดหน้าต่างด้านหลัง นอกจากนี้ยังมีพอร์ต USB-C จำนวนมาก คุณนั่งสูงด้วย Point H (ที่สะโพกไป) ซึ่งตั้งอยู่เหนือไดรเวอร์ minivan อื่น ๆ ไม่กี่นิ้ว

หนึ่งในข้อเสียของแบตเตอรี่ขนาดใหญ่นี้คือความสูงเพิ่มเติมที่เพิ่มเสียงรบกวนแม้ว่าล้อบิดและการควบคุมแสงที่แน่นหนาหมายความว่ามันไม่เคยเป็นหน้าที่ อย่างไรก็ตามทางเข้าอาจง่ายกว่าเล็กน้อยสำหรับผู้คนที่มีขนาดเล็กลงของสเปกตรัมหากมีที่จับหรือกระดานวิ่ง

ความกว้างไม่ควรเป็นปัญหาโดยคำนึงถึงจำนวนใบหน้าเชิงพาณิชย์ที่คุณเห็นว่าเป็นรถตู้หรือรถบรรทุกทำงานในยุโรป Blefs ที่ด้านหน้าและพื้นที่ด้านหน้าขนาดใหญ่ยังสามารถอธิบายเสียงลมได้ด้วยความเร็วทางหลวงแม้ว่าระบบเสียงจะจมน้ำตายได้ง่าย (อาจเป็นเด็กสองแถว) การขับขี่อย่างช้าๆดังนั้นจึงมีประสิทธิภาพง่ายขึ้นเนื่องจากการขาดการเสริมแรงของที่นั่งและจุดสูง H ซึ่งจะเพิ่มปริมาณของม้วนในระหว่างการโค้งงอ

ทั้งแถวกลางและแถวที่สามเป็นสถานที่ที่ทำกำไรได้ซึ่งคุณสามารถวางผู้ใหญ่ได้อย่างสมบูรณ์แม้ในกรณีของดิสก์ยาว ข้อมูลจำเพาะจริงให้ขอบแถวที่สามโดยมี 42.4 นิ้ว (1077 มม.) กับขาเมื่อเทียบกับ 39.9 นิ้ว (1,014 มม.) สำหรับลำดับกลางและ VW ต้องออกจากการถอนเพราะม้านั่งด้านหลังกว้างกว่าหลักการของรัฐบาลกลางเล็กน้อย