คณะลูกขุนในฟลอริด้ายอมรับว่าเทสลาเป็นความรับผิดชอบบางส่วนสำหรับภัยพิบัติร้ายแรงในปี 2562 ด้วยการมีส่วนร่วมของหนึ่งในยานพาหนะของ บริษัท ที่ดำเนินงานในโหมด Autopilot จากข้อมูลของนิวยอร์กไทม์สคณะลูกขุนได้รับรางวัลทั้งหมด 243 ล้านดอลลาร์จากค่าตอบแทนอาชญากรรมและค่าตอบแทน
เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นที่ Key Largo, Florida ในปี 2019 George McGee อยู่หลังพวงมาลัยของรุ่น Tesla และมีซอฟต์แวร์ Autopilot ที่ใช้งานอยู่ในระหว่างการเดินทางบนถนนสองแห่งในเวลากลางคืน เมื่อรถขับผ่านสี่แยกเมื่อ McGee กำลังมองหาโทรศัพท์เขาชนที่ด้านหลังของ SUV สีดำที่ถูกต้องตามกฎหมายด้วยความเร็วกว่า 50 ไมล์ต่อชั่วโมง Naibel Benavides นักเรียนอายุ 22 ปีและ Dillon Angulo แฟนของเธอยืนอยู่หน้ายานพาหนะในเวลาที่ได้รับผลกระทบ แองกูโลได้รับบาดเจ็บสาหัสในระหว่างภัยพิบัติและเบนาวีด์สูญเสียชีวิตของเธออันเป็นผลมาจากการปะทะกัน
คณะลูกขุนในฟลอริด้าระบุว่า McGee ถือคำตอบ 2/3 ของอุบัติเหตุ แต่เทสลารับผิดชอบ 1/3 ของพวกเขาเพราะซอฟต์แวร์ Autopilot ของ บริษัท ไม่ได้เบรกเข้าใกล้สี่แยก
“ เทสลาออกแบบนักบินอัตโนมัติสำหรับทางหลวงควบคุมการเข้าถึงเท่านั้น แต่ตั้งใจที่จะไม่ จำกัด ผู้ขับขี่จากที่อื่นพร้อมกับ Elon Musk ผู้ซึ่งบอกโลกกับ Autopilot ว่าเขาขับรถได้ดีกว่าผู้คน” CNBC Brett Schreiber กล่าว
เทสลาประณามการพิจารณาคดีและกล่าวว่าเขาวางแผนที่จะอุทธรณ์ต่อการตัดสินใจ “ คำตัดสินของวันนี้ไม่ถูกต้องและทำงานเพียงเพื่อฟื้นความปลอดภัยของยานยนต์และการคุกคามของเทสลาและความพยายามของอุตสาหกรรมทั้งหมดในการพัฒนาและใช้เทคโนโลยี -ประหยัดชีวิตเราวางแผนที่จะอุทธรณ์โดยคำนึงถึงข้อผิดพลาดที่สำคัญของกฎหมายและความผิดปกติในการพิจารณาคดี” เทสลากล่าวตรงเวลา
จากการทดลองหลายครั้งที่เกิดขึ้นกับเทสลาสำหรับความล้มเหลวที่เกิดจากระบบอิสระมันเป็นคนแรกที่ไปพิจารณาคดีของคณะลูกขุน ก่อนหน้านี้เทสลาได้ตัดสินนอกศาลเพื่อหลีกเลี่ยงกระบวนการพิจารณาคดีที่ บริษัท เลือกเมื่อต้นปีนี้เพื่อหลีกเลี่ยงการดำเนินคดีที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ปี 2019 ครั้งต่อไปซึ่งรุ่น 3 ที่ถูกกล่าวหาว่าไม่หลีกเลี่ยงการชนกับรถพ่วง
คำพิพากษาที่ผู้พิพากษายอมรับในกรณีนี้จะปรากฏขึ้นเมื่อเทสลาพยายามเพิ่มบริการ “robotaxi” อิสระของเขาอย่างเต็มที่ซึ่งช่วยให้ผู้คนเรียกร้องการขี่จากยานพาหนะเทสลาโดยไม่มีคนขับ รอบปฐมทัศน์ที่ จำกัด ของ บริษัท ในออสตินเท็กซัสถูกคุกคามด้วยการขับรถที่อันตรายจากหุ่นยนต์ บริษัท เริ่มให้บริการในซานฟรานซิสโกเมื่อเดือนที่แล้วแม้ว่ายานพาหนะจะมีผู้ชายคนหนึ่งอยู่ในสถานที่คนขับ