เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาคณะลูกขุนฟลอริดาตัดสินใจว่าเทสลาสามารถจ่ายเงินให้กับผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของภัยพิบัติร้ายแรงในปี 2562 ได้โดย Autopilot ซึ่งเป็นคำตัดสินของศาลซึ่งสามารถส่งเสริมการดำเนินการทางกฎหมายที่สำคัญต่อ Elektryczna Elon Musk
คำตัดสินเป็นชัยชนะที่หายากสำหรับผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับนักบินอัตโนมัติ Mr. Musk มุ่งมั่นที่จะขยายธุรกิจที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อเร็ว ๆ นี้โดยธุรกิจ Tesla Robotaxi โดยใช้ซอฟต์แวร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่เวอร์ชันขั้นสูง
หุ้นของเทสลาลดลง 1.8% ในวันศุกร์ (1 สิงหาคม 2568) และในปีนี้พวกเขาลดลง 25%
คณะลูกขุนในศาลรัฐบาลกลางในไมอามีได้รับรางวัลทรัพย์สินของ Naibel Benavides Leon เช่นเดียวกับอดีตแฟนหนุ่ม Dillon Angulo ของเธอค่าตอบแทน 129 ล้านดอลลาร์บวกกับการลงโทษ 200 ล้านดอลลาร์ตามคำพิพากษา
เทสลารับผิดชอบ 33% ของความเสียหายค่าตอบแทนเช่น 42.6 ล้านดอลลาร์
คณะลูกขุนตัดสินใจว่าคนขับ George McGee รับผิดชอบ 67%แต่เขาไม่ได้เป็นผู้ถูกกล่าวหาและจะไม่ต้องจ่ายเงิน
“ เทสลาออกแบบ Autopilot สำหรับมอเตอร์เวย์ของการเข้าถึงที่ควบคุมได้ แต่ตั้งใจที่จะไม่ จำกัด ผู้ขับขี่จากที่อื่นพร้อมกับ Elon Musk ซึ่งบอกกับโลกว่า Autopilot ดีกว่าผู้คน” Brett Schreiber ทนายความของโจทก์กล่าว
“ คำตัดสินของวันนี้แสดงถึงความยุติธรรมของการเสียชีวิตอันน่าเศร้าของ Naibel และการบาดเจ็บของดิลลอนตลอดชีวิตของเขา” เขากล่าวเสริม
เทสลาบอกว่ามันจะชอบ
“ คำตัดสินของวันนี้ไม่ถูกต้องและทำงานเพื่อฟื้นความปลอดภัยของยานยนต์และภัยคุกคามของเทสลาและความพยายามของอุตสาหกรรมทั้งหมดในการพัฒนาและใช้เทคโนโลยีการช่วยชีวิต” บริษัท กล่าว
โจทก์แสวงหา $ 345 ล้าน ทนายความของพวกเขากล่าวว่าการพิจารณาคดีเป็นครั้งแรกที่ครอบคลุมการเสียชีวิตที่ผิดกฎหมายของฝ่ายที่สามซึ่งเป็นผลมาจากนักบินอัตโนมัติ
มีอิทธิพลต่อกรณีในอนาคต
เทสลาต้องเผชิญกับกระบวนการที่คล้ายกันมากมายเกี่ยวกับความสามารถของยานพาหนะอิสระ แต่พวกเขาได้รับการแก้ไขหรือปล่อยออกมาโดยไม่ต้องเปลี่ยนไปใช้กระบวนการ
ในเดือนมิถุนายนผู้พิพากษาปฏิเสธข้อเสนอของเทสลาที่จะยกเลิกคดีในฟลอริดา ผู้เชี่ยวชาญพบว่าคำตัดสินวันศุกร์สามารถกระตุ้นการทดลองมากขึ้นและสามารถเพิ่มการตั้งถิ่นฐานในอนาคตที่มีราคาแพง
“ มันเป็นเรื่องใหญ่” Alex Lemann ศาสตราจารย์ด้านกฎหมายของ Marquette University กล่าว “เป็นครั้งแรกที่เทสลาได้รับผลกระทบจากการตัดสินในหนึ่งในจำนวนมากผู้เสียชีวิตจำนวนมากที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากเทคโนโลยีอัตโนมัติ”
คำตัดสินของศาลยังทำให้เป็นเรื่องยากสำหรับความพยายามของนายมัสค์คนที่ร่ำรวยที่สุดในโลกที่จะโน้มน้าวให้นักลงทุนว่าเทสลาอาจกลายเป็นผู้นำในการขับขี่แบบอิสระของยานพาหนะส่วนตัวรวมถึงหุ่นยนต์ซึ่งเขาวางแผนที่จะเริ่มผลิตในปีหน้า
ด้วยการลดลงของการขายรถยนต์ไฟฟ้าเทสลาส่วนใหญ่เกือบ 1 ล้านล้านดอลลาร์ของมูลค่าตลาดขึ้นอยู่กับความสามารถของนายมัสค์ในการเปลี่ยน บริษัท ให้เป็นหุ่นยนต์และปัญญาประดิษฐ์
บทบาทของคนขับ
การพิจารณาคดีครั้งนี้เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 25 เมษายน 2019 ซึ่ง George McGee นำรุ่น S 2019 ด้วยความเร็วประมาณ 62 กม. / ชม. (100 กม. / ชม.) ผ่านทางแยกของเหยื่อเชฟโรเลตทาโฮที่จอดอยู่เมื่อพวกเขายืนอยู่ข้างเขาบนไหล่
Mr. McGee ได้รับการติดต่อเพื่อยกโทรศัพท์มือถือซึ่งเขาหล่นลงบนกระดานพื้นของรถของเขาและถูกกล่าวหาว่าไม่ได้รับการแจ้งเตือนเมื่อเขาผ่านป้ายหยุดและหยุดแสงก่อนที่เขาจะชน SUV ของเหยื่อ
Benavides Leon ถูกกล่าวหาว่าถูกโยนออกไป 75 ฟุต (23 เมตร) ในขณะที่เธอเสียชีวิตในขณะที่แองกูโลได้รับบาดเจ็บสาหัส
“ เรามีคนขับรถที่ประพฤติตัวน้อยกว่าอย่างสมบูรณ์แบบ แต่คณะลูกขุนยังพบว่าเทสลามีส่วนทำให้เกิดภัยพิบัติ” ฟิลิปคูปแมนศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมของมหาวิทยาลัย Carnegie Mellon และผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีอิสระกล่าว
“ วิธีเดียวที่คณะลูกขุนสามารถปกครอง Tesla คือการหาข้อเสียโดยใช้ซอฟต์แวร์ Autopilot” เขากล่าวเสริม “มันเป็นเรื่องใหญ่”
ในแถลงการณ์ของเขาเทสลากล่าวว่านายแมคเกเป็นความผิดอย่างสมบูรณ์
“ เพื่อให้ชัดเจนไม่มีรถยนต์ในปี 2562 และไม่มีใครจะป้องกันภัยพิบัตินี้ในวันนี้” บริษัท กล่าว “มันไม่เคยเกี่ยวกับนักบินอัตโนมัติมันเป็นนิยายที่คิดค้นโดยทนายความของโจทก์โทษรถเมื่อคนขับ – จากวันแรก – ยอมรับและยอมรับความรับผิดชอบ”
ที่ตีพิมพ์ – 2 สิงหาคม 2025 06:43