กำลังของรถยนต์เป็นหนึ่งในตัวชี้วัดพื้นฐานที่สุดที่ทั้งผู้ผลิตรถยนต์และผู้ที่สนใจต่างไว้วางใจ แน่นอน เหตุผลที่สำคัญที่สุดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์อย่างเราก็คือ รถคันนี้เร็วกว่ารถคันอื่นหรือไม่? โดยพื้นฐานแล้ว แรงม้าจะวัดว่าล้อหมุนได้เร็วแค่ไหน และแรงบิดจะวัดว่ารถหมุนได้ง่ายแค่ไหน ซึ่งทั้งสองอย่างนี้จำเป็นสำหรับรถที่จะเร่งความเร็วได้อย่างสบายๆ อย่างไรก็ตาม จำนวนที่คุณเห็นในโบรชัวร์นั้นไม่คงที่จริงๆ มันจะลดลงเมื่อเวลาผ่านไปเนื่องจากการสึกหรอของปรสิตบนชิ้นส่วนอื่นๆ และส่วนประกอบภายในทำให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลง
ในฐานะคนที่หลงใหลในรถคลาสสิก เห็นได้ชัดว่ารถทุกคันที่ฉันเป็นเจ้าของต้องประสบกับความเสื่อมราคาในระดับที่แตกต่างกันไป การวัดก็ไม่ใช่เรื่องยากเช่นกัน เพียงหมุนไม่กี่ครั้งเพื่อให้ได้ความเร็วที่เหมาะสม (ภายในขอบเขตที่กฎหมายกำหนด) กล้องบนตัวจับเวลาและคณิตศาสตร์เล็กน้อย และสามารถวัดพลังงานได้อย่างแม่นยำโดยไม่ต้องใช้ไดโน มันจะแม่นยำเท่ากับไดโนหรือไม่? อาจจะไม่. อย่างไรก็ตาม คุณสามารถใช้มันเพื่อตรวจสอบว่ารถของคุณมีประสิทธิภาพลดลงเช่นนี้หรือไม่ นี่เป็นสิ่งสำคัญด้วยเหตุผลหลายประการ สมมุติว่าผมได้ข้อสรุปว่ารถของผมสูญเสียพลังงานจากโรงงานไป 10% ผมเข้าไปเปลี่ยนไส้กรอง หัวเทียน ฯลฯ แล้วทดสอบอีกครั้ง หากยังคงเป็น 10% ฉันรู้ว่าความต้านทานต่อปรสิตน่าจะอยู่ลึกลงไปในเครื่องยนต์หรือเกี่ยวข้องกับอุปกรณ์เสริม โดยพื้นฐานแล้วสิ่งนี้ช่วยให้ฉันจำกัดสาเหตุของปัญหาเมื่อซ่อมรถได้
สิ่งที่คุณต้องการและทำอย่างไร
เนื่องจากฉันไม่เก่งคณิตศาสตร์ เครื่องมือหลักของฉันคือเครื่องคิดเลข ขั้นแรก ตรวจสอบแรงม้าสุทธิ SAE เฉพาะของรถของคุณ (ไม่ใช่แรงบิด มีความแตกต่าง) ทางออนไลน์ นี่จะต้องเป็นกำลังสุทธิของ SAE เนื่องจากกำลังสุทธิของ SAE นั้นแตกต่างจากแรงม้ารวม โดยจะวัดจากล้อหลังในรูปแบบการขับขี่โดยมีอุปกรณ์เสริมทั้งหมดที่เชื่อมต่ออยู่ ดังนั้น เว้นแต่ว่าเครื่องยนต์ของคุณอยู่บนม้านั่งทดสอบ นี่คือการวัดเริ่มต้นของรถ จากนั้นคุณจะต้องตั้งค่ากล้องเพื่อติดตามการหมุนของรถ คุณสตาร์ทรถด้วยเกียร์คงที่จากรอบต่อนาทีต่ำ จากนั้นดึงขึ้นหลายๆ ครั้งโดยใช้เกียร์เดียวจนกระทั่งถึงเส้นสีแดงของรถ ทำหลายรอบแล้วหาค่าเฉลี่ย ข้อมูลนี้จะแสดงเวลาที่รถใช้ในการเร่งความเร็วจนถึงความเร็วเครื่องยนต์ที่กำหนดภายใต้ภาระหนัก
มีข้อควรทราบบางประการในที่นี้ – ควรยึดติดกับพื้นผิวเรียบเสมอ เนื่องจากการขึ้นจะช้าลง และการลงจะเร็วขึ้น ส่งผลให้การอ่านค่าได้ไม่ดี นอกจากนี้ยังสามารถทำได้อย่างสมบูรณ์ภายในความเร็วที่กำหนดตั้งแต่เกียร์หนึ่งหรือเกียร์สองที่ยาวนาน หากต้องการรับข้อมูลจริงๆ คุณต้องวัดความสูงของยาง ซึ่งทำได้ดีที่สุดโดยการยกยางขึ้นจากพื้นและวัดเส้นรอบวง จากนั้นคำนวณอัตราทดเกียร์ ซึ่งโดยปกติจะเผยแพร่ทางอินเทอร์เน็ตหรือในคู่มือการใช้งาน แล้ววัดน้ำหนักตัวรถ สุดท้ายคุณจะต้องมีอุณหภูมิและความดันโดยรอบ คุณสามารถป้อนตัวเลขได้ด้วยตัวเอง – มีสเปรดชีตบนอินเทอร์เน็ตที่ทำให้ชีวิตของคุณง่ายขึ้น คุณยังสามารถใช้แอปที่ทำให้กระบวนการนี้เป็นแบบอัตโนมัติได้ อย่างเช่นอันนี้
ผลลัพธ์จะบอกคุณว่าอย่างไร
เยี่ยมมาก ส่วนที่ยากที่สุดจบลงแล้ว ตอนนี้มีเบอร์แล้วจะทำอะไร? นี่เป็นส่วนหนึ่งของความรู้ทางกลและการวิเคราะห์กำลังสูงสุด เมื่อดูกราฟกำลังน่าจะดูค่อนข้างเรียบ โดยถึงแรงบิดสูงสุดก่อนแล้วจึงกำลัง สิ่งนี้จะบอกคุณว่าเครื่องยนต์ของคุณผลิตกำลังสูงสุดที่ไหน ถ้ามันเบี่ยงเบนไปจากสเปกจากโรงงานอย่างเห็นได้ชัด (เช่น กำลังสูงสุดที่ 4,000 รอบต่อนาที เทียบกับ 6,000 รอบต่อนาที เป็นต้น) แสดงว่าอาจมีบางอย่างเกิดขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น มันจะบอกคุณว่าคุณสูญเสียแรงม้าไปเท่าไรตั้งแต่มาใหม่
เมื่อรถของคุณมีอายุมากขึ้น มันก็จะพบกับการสึกหรอโดยทั่วไป ไม่มีระบบใดที่สมบูรณ์แบบ ยางเสื่อมสภาพ การสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะอาจเกิดขึ้นได้หากไม่มีการหล่อลื่นที่เหมาะสม อาจเกิดการรั่วไหล หัวเทียนและห้องเผาไหม้จับตัวเป็นคราบคาร์บอน และอื่นๆ ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ส่งผลเสียต่อกำลังในระดับที่แตกต่างกัน นี่เป็นเครื่องมือที่มีประโยชน์และค่อนข้างสม่ำเสมอในการวัดความแตกต่างจากการเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ได้อย่างแม่นยำ นอกจากนี้คุณยังจะได้เรียนรู้ว่าคุณจะได้แรงม้าเท่าไรโดยการเพิ่มชิ้นส่วนทดแทน แน่นอนว่าสิ่งเหล่านี้ไม่สามารถทดแทนการบำรุงรักษาตามปกติได้ แต่จะมีประโยชน์มากกว่าในฐานะเครื่องมือในการดูว่าสิ่งใดส่งผลต่อสมรรถนะของรถยนต์และวัดว่าชิ้นส่วนใดที่สามารถเพิ่มหรือลดได้ ตัวอย่างเช่น หากคุณกำลังติดตั้งระบบไอเสียใหม่และต้องการดูว่ามีกำลังดีกว่าระบบเก่าหรือไม่ นี่เป็นวิธีที่ดีในการตรวจสอบ