สร้างขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1960 โบอิ้ง 727 ได้รับการออกแบบมาเพื่อเติมเต็มช่องว่างระหว่างเที่ยวบินระยะสั้นและระยะยาวโดยใช้งานระหว่างสนามบินที่มีรันเวย์ที่สั้นกว่าและขาดโครงสร้างพื้นฐาน เขามีเครื่องยนต์ Pratt และ Whitney JT8D สามเครื่องบนลำตัวที่ด้านหลังของเครื่องบินด้วยเครื่องยนต์ที่สามที่ขับเคลื่อนโดยช่อง S -shape บนหาง การกำหนดค่านี้ทำให้เขามีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม แต่ยังสร้างความท้าทายที่เกี่ยวข้องกับบริการนำร่อง เนื่องจากเครื่องยนต์ทั้งสามอยู่รอบหางเครื่องบินศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงจึงถูกย้ายกลับส่งผลกระทบอย่างมากต่อการไหลของอากาศรอบหางขัดขวางความเสถียรและปฏิกิริยาของพื้นผิวควบคุม
เช่นเดียวกับเครื่องบินอื่น ๆ ในยุคนี้ 727 ไม่มีระฆังและนกหวีดทั้งหมดที่เครื่องบินสมัยใหม่มีอยู่ทุกวันนี้ มันเป็นเครื่องบินโรงเรียนเก่าซึ่งประกอบด้วยระบบด้วยตนเองอย่างสมบูรณ์บังคับให้นักบินจัดการกับความแปลกประหลาดทางอากาศพลศาสตร์ทั้งหมดในเวลาจริง ตัวอย่างเช่นลูกกลิ้งดัตช์ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ที่นักบินจะต้องต่อต้านอย่างแข็งขันด้วยความช่วยเหลือของข้อมูลอินพุตประสานงานของหางเสือและ ailerons และปีกกวาดซึ่งต้องใช้ความแม่นยำโดยเฉพาะอย่างยิ่งตามแนวทาง
วิธีการกระสับกระส่ายและไม่มีระบบอัตโนมัติ
แม้จะมีการเพิ่มประสิทธิภาพของโครงสร้างปีกในแง่ของความสามารถในการลงจอดสนามสั้น ๆ วิธีการและการลงจอด แต่ก็ต้องมีสมาธิอย่างเข้มงวดเพราะหากนักบินมองข้ามหรือแนะนำการกำหนดค่าแผ่นพับบางอย่างอาจทำให้เกิดความเร็วในการจมใกล้กับการลงจอดได้อย่างฉับพลัน เพื่อให้แน่ใจว่าการลงจอดที่ราบรื่นและปลอดภัยนักบินต้องซิงโครไนซ์เบรกความเร็วอย่างระมัดระวังผลักดันและอวัยวะเพศหญิง ข้อผิดพลาดใด ๆ ในการจัดการหนึ่งในการควบคุมเหล่านี้อาจทำให้เกิดการลงจอดที่ล้มเหลว
แม้ว่าจะมีบางอย่าง แต่การขาดระบบอัตโนมัติหลักเช่นการจัดลำดับของอวัยวะเพศหญิงและเกียร์ทำให้โบอิ้ง 727 เป็นหนึ่งในเครื่องบินที่ยากที่สุดสำหรับการบิน การแก้ไขการตกแต่งทั้งหมดการจัดการความดันไฮดรอลิกการควบคุมความสมดุลของเชื้อเพลิงและการควบคุมลำดับโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือใด ๆ ทำให้นักบินบินโดยเครื่องบินในทุกความหมายของคำ ความผิดพลาดของ American Airlines Flight 383 ในปี 1965 และเหตุการณ์อื่น ๆ ที่คล้ายคลึงกันอีกหลายเหตุการณ์เน้นย้ำถึงความจำเป็นที่จะต้องเข้าใจการบริการและการฝึกอบรมเพิ่มเติมที่ดำเนินการโดย FAA เพื่อแก้ปัญหาของการเดินอ่างล้างจานที่มากเกินไปสายการบินบางสายการบิน จำกัด วิธีการ 40 องศาเพื่อลดผลกระทบ
ข้อกำหนดการฝึกอบรมลดและผลกระทบต่อการบินสมัยใหม่
การศึกษาในปี 2559 ได้รับการตีพิมพ์ในวารสารนานาชาติการบินการบินและการบินและอวกาศโดยมหาวิทยาลัยการบิน Embry-Riddle แสดงให้เห็นว่าการฝึกอบรมการจำลองได้ดำเนินการเพื่อทำซ้ำแนวโน้มของดัตช์กิจกรรมที่ไม่ถูกต้องและสถานการณ์ที่ไม่แน่นอนของวิธีการ หลักสูตรซ้ำ ๆ มุ่งเน้นไปที่การจัดลำดับของอวัยวะเพศหญิงการจัดเรียงของอุปกรณ์และการใช้งานด้วยตนเองเพื่อเตรียมนักบินเพื่อรักษาเครื่องบินในสภาพจริง โครงการสามเหลี่ยมมีเสียงดังและไม่มีการประหยัดเชื้อเพลิงดังนั้นในช่วงปี 1980 กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมและรายได้ทางเศรษฐกิจส่งสัญญาณการเริ่มต้นของมรดกจาก 727
เครื่องบินคู่ใหม่เช่นเครื่องบินเจ็ทโบอิ้ง 757 มีเครื่องยนต์เทอร์โบระดับสูงสูงซึ่งมีทั้งความสงบและใช้เชื้อเพลิงน้อยลงซึ่งทำให้สายการบินน่าสนใจยิ่งขึ้นซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์ระดับต่ำที่มีประสิทธิภาพน้อย ในปี 1984 โบอิ้ง 727 ถูกถอนออกหลังจากผลิต 1 832 โดยมีจำนวนมากทำหน้าที่เป็นเครื่องบินโหลดการ์ดและการทดสอบ เที่ยวบินผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในเดือนมกราคม 2562 โบอิ้ง 727 มีบทบาทในการผลักดันการบินส่งผลกระทบต่อเทคโนโลยีเครื่องบินการยศาสตร์ห้องนักบินและจุดประสงค์ในการสร้างเครื่องบินเพื่อให้พวกเขาปลอดภัยมีประสิทธิภาพและใช้งานง่ายโดยคำนึงถึงความเป็นไปได้และข้อ จำกัด ของมนุษย์