ในปี 2025 ซูซูกิ e-akces เข้าสู่ตลาดสกูตเตอร์ไฟฟ้าด้วยความรู้สึกที่ชัดเจนของวัตถุประสงค์จัดลำดับความสำคัญในการปฏิบัติมากกว่าปรากฏการณ์ มันเป็นสกู๊ตเตอร์ที่สร้างขึ้นเพื่อโลกแห่งความเป็นจริง – มีความสามารถอย่างเงียบ ๆ ออกแบบอย่างระมัดระวังและนำไปสู่การเดินทางประจำวัน ในระหว่างการทดสอบเต็มวันในการขับขี่บนเส้นทางปิดในภาษาเบงกาลูร์ออกแบบมาเพื่อกระตุ้นสภาพเมืองทั่วไปรวมถึงการเลี้ยวที่แน่นความเร็วที่ไม่สม่ำเสมอและพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ
แม้ว่ามันจะมีชื่อของ Access 125 ที่รู้จัก แต่นี่ไม่ใช่การแปลงง่าย ๆ E-uptake มีเอกลักษณ์การออกแบบแยกต่างหากซึ่งคล้ายกับน้ำมันเบนซินของมันอย่างละเอียดโดยไม่เลียนแบบ ร่างกายสะอาดพร้อมกับระบบที่สะท้อนถึงปรัชญาการทำงานของการออกแบบซูซูกิ แสงแนวตั้งในระหว่างวัน (DRL) และไฟหน้า LED ที่สง่างามให้รูปแบบเล็กน้อยที่ด้านหน้าในขณะที่ด้านหลังเสร็จสิ้นที่ด้านหลังเพิ่มความน่าดึงดูดด้วยภาพโดยไม่เห็นการบังคับหรือฉูดฉาด Hulajnogi เอียงเกล็ดที่ 122 กิโลกรัม – พอที่จะเคลื่อนไหวได้ แต่มีน้ำหนักเพียงพอที่จะรู้สึกมั่นคง ความสูงของที่นั่ง 765 มม. และ 160 มม. การกวาดล้างสายดินเป็นความสมดุลที่ดีระหว่างการเข้าถึงและการปฏิบัติในเมืองซึ่งทำให้สะดวกสำหรับนักปั่นที่หลากหลาย
แหล่งจ่ายไฟของ e-uptake เป็นแบตเตอรี่เหล็กเหล็กฟอสเฟต 3.072 kWh (LFP) ซึ่งตามที่ซูซูกิจะส่งมอบถึง 95 กม. โดยมีค่าใช้จ่ายเต็ม จากประสบการณ์การขับขี่และสมมติฐานในโลกแห่งความเป็นจริงช่วงประมาณ 75 ถึง 80 กม. นั้นสมจริงและเพียงพอสำหรับการเข้าถึงประจำวันโดยทั่วไป เครื่องยนต์ให้กำลังสูงสุด 4.1 กิโลวัตต์และแรงบิด 15 นาโนเมตรปรับให้เข้ากับการเร่งความเร็วที่ราบรื่นและก้าวหน้าซึ่งปรับให้เหมาะกับการขับขี่ในเมือง คำตอบคือทันที แต่ไม่เคยฉับพลันและอีเมลก็รวดเร็วจากบรรทัดไม่รู้สึกเด้ง
ผู้ขับขี่สามารถเลือกระหว่างสามโหมดการขับขี่ – ECO, โหมดการขับขี่และโหมดการขับขี่ B ขึ้นอยู่กับลำดับความสำคัญของพวกเขาโหมด ECO จำกัด ความเร็วสูงสุดถึง 55 กม./hi ลำดับความสำคัญจะปฏิบัติต่อประสิทธิภาพการทำงานในขณะที่โหมดการขับขี่ช่วยให้อิสระมากขึ้นเล็กน้อยประมาณ 71 กม./ชม. นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นย้อนกลับสัมผัสที่เป็นประโยชน์ซึ่งกลายเป็นประโยชน์ในสถานการณ์ที่จอดรถที่แน่นหนา ในทุกโหมดคันเร่งให้ความรู้สึกเชิงเส้นและใช้งานง่ายโดยเน้นความสนใจของซูซูกิในการปรับจูนไม่ใช่กำลังเอาท์พุทที่เข้มงวด
แชสซีและการกำหนดค่าช่วงล่างสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ซูซูกิได้กลายเป็นความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างความสะดวกสบายในการขับขี่และความแม่นยำในการใช้งาน สกูตเตอร์ให้ความรู้สึกที่ได้รับการปลูกอย่างดีโดยมีมุมมีความคล่องตัวเพียงพอ ในหลักสูตรจำลองเขาดำเนินการเปลี่ยนแปลงทิศทางที่รวดเร็วอย่างง่ายดายกิ๊บต่ำและพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ ประสิทธิภาพการเบรกนั้นรุนแรงและในบางครั้งการนั่งก็ง่ายต่อการปรับเปลี่ยน ระดับของการยึดเกาะจากยางได้รับการยกย่องสร้างความมั่นใจผ่านความมั่นใจผ่านการโค้งงอและการเก็บรักษาอย่างรวดเร็ว
สิ่งที่โดดเด่นที่สุดคือการสำรวจ e เป็นธรรมชาติ ไม่มีละครกีฬาที่พูดเกินจริง – เขาตอบสนองต่อการป้อนข้อมูลของผู้ขับขี่ในแบบที่สงบและคาดเดาได้ ในกรณีของสกูตเตอร์ไฟฟ้าที่มีไว้สำหรับการให้บริการในเมืองตัวละครที่แต่งขึ้นนี้เป็นพลังหลัก
การเปิดใช้งานอิเล็กทรอนิกส์มุ่งเน้นไปที่อุปกรณ์ที่ใช้งานได้ไม่ใช่ในรายการฟังก์ชั่นขนาดใหญ่ การจัดเก็บภายใต้แหล่งที่มานั้นเพียงพอสำหรับหมวกกันน็อกขนาดเล็กหรือถุงช้อปปิ้งหลายแห่งที่ตอบสนองความต้องการในการเดินทางในชีวิตประจำวัน หน้าจอ TFT ขนาด 4.2 นิ้วอ่านง่ายแม้ว่าคุณจะสามารถปรับปรุงทัศนวิสัยในแสงแดดจ้า เขาปฏิบัติงานนี้ แต่ไม่โดดเด่นเป็นพิเศษ
ความยืดหยุ่นในการชาร์จเป็นแรงที่สำคัญ ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องชาร์จแบบพกพา E-allowance สามารถเรียกเก็บเงินจาก 0-100% ในหกชั่วโมงและ 20 นาทีหรือสูงถึง 80% ภายในสี่ชั่วโมงและ 30 นาที สำหรับผู้ที่กำลังรีบตัวเลือกการชาร์จ DC ที่รวดเร็วลดลงอย่างมีนัยสำคัญ – จาก 0 ถึง 80% ในหนึ่งชั่วโมงและ 12 นาทีและการชาร์จเต็มในเวลาเพียงสองชั่วโมง ซูซูกิยังวางแผนที่จะจัดเตรียมเครือข่ายของตัวแทนจำหน่ายด้วยสถานีชาร์จที่รวดเร็วภายในกลาง -20125 ซึ่งจะช่วยให้ผู้ใช้เริ่มต้นได้อย่างสะดวกสบายมากขึ้นใน EV
ซูซูกิไม่ได้เปิดเผยราคาอย่างเป็นทางการในช่วงเวลาของการตรวจสอบนี้คาดว่าจะลงจอดสูงกว่า 1 แสน (ห้องโชว์อดีต) เล็กน้อยโดยวางไว้ในภูมิทัศน์ปัจจุบันของสกูตเตอร์ไฟฟ้า สิ่งที่แยกแยะการสำรวจอิเล็กทรอนิกส์คือความสามารถที่เงียบสงบของเขา เขาไม่ได้พยายามที่จะเป็นสกูตเตอร์ไฟฟ้าที่เร็วหรือเร็วที่สุดในตลาด แต่มันซับซ้อนอย่างระมัดระวังขี่ง่ายและสร้างขึ้นอย่างชัดเจนสำหรับการเดินทาง ในเซ็กเมนต์ซึ่งเทคโนโลยีหรือโครงการที่ทะเยอทะยานมากเกินไปมักจะบดบังประโยชน์ขั้นพื้นฐานการใช้ e-applained มีวิธีการที่ได้รับการยอมรับเป็นอย่างดีและมันอาจเป็นสิ่งที่นักปั่นในเมืองส่วนใหญ่กำลังมองหา
ในปี 2025 Suzuki E-Akces ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อก่อให้เกิดการปฏิวัติทางไฟฟ้า (เขาไม่สามารถทำให้เกิดการปฏิวัติ EV แต่เขาไม่เคยตั้งใจ) แต่เขาเล่นจุดแข็งของซูซูกิ: ความน่าเชื่อถือความสม่ำเสมอและความอ่อนไหว มันเป็นสกูตเตอร์ที่ดูเหมือนจะสมบูรณ์ไม่ใช่เพราะมันครอบงำด้วยฟังก์ชั่น แต่เป็นเพราะมันให้สิ่งที่เขาสัญญา – ง่ายสะดวกและคาดเดาได้สำหรับการใช้งานในเมือง ในกรณีของผู้ซื้อ EV หรือผู้ที่ผ่านจากสกูตเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซ E-UPS มีความเครียดต่ำและมีความมั่นใจสูงซึ่งยากที่จะเพิกเฉย หากลำดับความสำคัญของคุณใช้งานได้ง่ายใช้งานง่ายและเป็นแบรนด์ที่คุณสามารถไว้วางใจได้สกูตเตอร์ไฟฟ้าซูซูกิตัวแรกคือสิ่งที่ต้องรอ
ราคา: INR 1 แสน (ราคาที่คาดหวัง)
Motorcibes โดยความร่วมมือกับฮินดูนำรถยนต์และรถจักรยานยนต์รุ่นล่าสุด ติดตามพวกเขาบน Instagram บน @motorscribes
ที่ตีพิมพ์ – 2 มิถุนายน 2025 03:06 คือ