เชฟโรเลต คามาโร ทุกรุ่น จัดอันดับตามความเร็วสูงสุด

เมื่อเชฟโรเลตออกแบบเพื่อตอบโจทย์ฟอร์ด มัสแตง ไม่มีเงื่อนงำใดๆ ที่ผลลัพธ์ดังกล่าวจะทำให้บริษัทก้าวไปสู่เส้นทางที่เต็มไปด้วยประสิทธิภาพการทำงานที่ยาวนานหลายทศวรรษ Camaro จะมีอายุการใช้งานต่อไปอีก 30 ปี โดยรถส่วนใหญ่จะมีความเร็วมากกว่ารุ่นก่อนหน้า เมื่อการผลิตสิ้นสุดลงในปี 2024 Camaro ก็เร่งความเร็วได้เร็วกว่า Dodge Daytona ปี 1970 และทำได้เพียง 200 ไมล์ต่อชั่วโมงของ Dodge เท่านั้น

โฆษณา

ต่อไปนี้เราจะมาดูความเร็วสูงสุด (ในแง่ของความเร็วสูงสุด) ของ Camaro แต่ละเจเนอเรชัน โดยเริ่มจากความเร็วที่ช้าที่สุด ทุกคันเป็นยานพาหนะมาตรฐานที่สามารถพบได้ตามตัวแทนจำหน่ายทุกแห่ง ไม่ใช่ COPO หรือรถพิเศษของตัวแทนจำหน่ายอย่าง Yenko 427 ที่ขับเคลื่อนด้วยมัสแตงสเลเยอร์ รถยนต์เหล่านี้ไม่ได้เร็วที่สุดเสมอไปในแง่ของ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยเฉพาะในช่วงปีแรกๆ ที่การแข่งขันบนท้องถนนต้องใช้เกียร์อัตราส่วน 4.11 ซึ่งทำให้ความเร็วสูงสุดลดลง

สิ่งหนึ่งที่ต้องจำเกี่ยวกับตัวเลขความเร็วสูงสุดที่นี่คือ ไม่ใช่ทุกแหล่งที่เห็นด้วยกับด้านบนสุด บางคนใช้ตัวเลขทางทฤษฎีโดยอิงจากการเข้าเกียร์ บางคนทดสอบรถด้วยตัวเอง เราจะใช้ค่าที่รายงานของ MotorTrend ผ่านทางนิตยสาร Hot Rod ในเครือ–

โดยทั่วไปแล้ว Camaros จะเร็วขึ้นตามรุ่นต่อๆ ไป ข้อยกเว้นประการเดียวคือเมื่อเจนเนอเรชั่น 2 คามาโรเปิดตัวในปี 1970 อุปกรณ์ควบคุมการปล่อยไอเสียที่ได้รับคำสั่งจากรัฐบาลกลาง ควบคู่ไปกับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นจากมาตรการด้านความปลอดภัย เช่น กันชน รวมถึงการที่ผู้บริโภคมุ่งเน้นไปที่การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น ส่งผลให้สมรรถนะลดลง เส้นและที่ปลายบน

โฆษณา

เครื่องยนต์ 402 ลูกบาศก์นิ้วมีจำหน่ายจนถึงปี 1972 (แม้ว่าจะยังคงเรียกว่า 396) ใน Camaro SS แต่เกียร์ 4.11 ที่ส่วนท้ายทำให้ไม่ถือเป็นรุ่นที่เร็วที่สุดของ Camaros Gen 2 ในแง่ของความเร็วสูงสุด เครื่องยนต์ที่แยกออกจากกันมีบทบาทมากขึ้น โดยกำลังอัดใน Z/28's 350 ลดลงจาก 11:1 เป็น 9:1 ในปี 1971 ภายในปี 1979 โดย 350 Z/28 ต้องเผชิญกับการบีบอัดลดลงเหลือ 8.2:1 และไม่มีการก้าวกระโดดทางเทคโนโลยีอย่างแท้จริงเพื่อชดเชย สำหรับการปลด Camaro คันนี้เป็นตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพสูงสุดที่มีอยู่ ความเร็วแทบจะไม่ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมง และเวลา 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงอยู่ในช่วง 9 วินาที

Motor Trend ทดสอบ 1971 Z/28 ด้วย 350 และวางความเร็วสูงสุดไว้ที่ 120 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยเฉพาะกับเกียร์อัตราส่วน 3.73

จีเอ็มมีประสบการณ์ในการบรรจุเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ลงในรถยนต์ที่มีขนาดค่อนข้างเล็กเมื่อเปิดตัวคามาโรในปี พ.ศ. 2509 สำหรับรุ่นปี พ.ศ. 2510 GTO และ Chevelle เป็นผู้กำหนดจุดเริ่มต้นของยุครถมัสเซิลคาร์ แต่เซ็กเมนต์รถม้ารุ่นใหม่ที่เปิดตัวโดยมัสแตงของฟอร์ดได้สร้างช่องทางใหม่ในการเติมเต็ม

โฆษณา

Camaro เริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ slant-6 และ V8 รวมถึง 396 ด้วย เชฟโรเลตตัดสินใจทิ้ง 427 ไว้ในสถานการณ์ปกติ เนื่องจากสงวนไว้สำหรับรถยนต์ขนาดเต็มและ Corvette อย่างไรก็ตาม ตัวแทนจำหน่ายสามารถสั่งเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่าสำหรับคามาโรเป็นพิเศษได้ภายใต้โครงการตัวแทนจำหน่ายที่เรียกว่า “COPO” ตัวแทนจำหน่ายอย่าง Yenko สร้างชื่อให้กับตัวเองด้วยการนำเสนอ 427 Camaros รุ่นสั่งพิเศษจำนวนจำกัด

Camaro SS 396 เป็นรถที่เร็วที่สุดในบรรดารถยนต์ Gen 1 ที่ผลิตตามปกติ มันจะผ่านควอเตอร์ไมล์ไปใน 14.5 วินาทีตลอดทาง และสูงสุดที่ 140 ไมล์ต่อชั่วโมง รถมีให้เลือกทั้งแบบอัตโนมัติ 2 และ 3 สปีด รวมถึงเกียร์ธรรมดา 3 สปีด แต่เร็วที่สุดด้วยเกียร์ธรรมดา 4 สปีด

โฆษณา

ในช่วงทศวรรษ 1980 เชฟโรเลตมีความพยายามครั้งแรกในการใช้เทคโนโลยีเครื่องยนต์ใหม่ๆ เพื่อปรับปรุงสมรรถนะของคามาโร ในเวลานั้น GM อาศัยบูอิคในการทดลองกับเทอร์โบชาร์จเจอร์และการฉีดเชื้อเพลิงขั้นสูง ซึ่งนำไปสู่รถคอร์เวทท์ GNX ที่ขับเคลื่อนด้วย V6 (อย่างน้อยก็อยู่ในแนวเส้นตรง) สิ่งที่คามาโรเห็นเป็นครั้งแรกคือเครื่องยนต์แบบหัวฉีดเชื้อเพลิงและระบบเกียร์ 5 สปีด

โฆษณา

IROC-Z ตกเป็นข่าวพาดหัวข่าวและมีจุดมุ่งหมายเพื่อเฉลิมฉลองการกลับมาของเชฟโรเลตสู่รถยนต์สมรรถนะสูงอย่างแท้จริง Z28 ยังคงมีอยู่แม้ว่า; และด้วยการใช้เครื่องยนต์และเกียร์แบบเดียวกัน มันจึงเร็วพอๆ กับเพื่อนร่วมทางที่สะดุดตามากกว่า ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 5.7 ลิตรแบบหัวฉีดที่ได้รับการปรับแต่ง และทั้งแบบอัตโนมัติ 4 สปีดหรือแบบธรรมดา 5 สปีด ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 152 ไมล์ต่อชั่วโมง

ในขณะที่ระบบส่งกำลัง 5 สปีดและการฉีดเชื้อเพลิงกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นในช่วงทศวรรษ 1980 Tuned Port Injection (TPI) ได้แนะนำให้สาธารณชนทราบถึงแนวคิดที่ว่าการฉีดเชื้อเพลิงอาจมีรสชาติที่แตกต่างกัน ด้วยรางไอดีหลายช่อง TPI จึงขยายแถบกำลังให้กว้างขึ้น ซึ่งช่วยให้ Camaro หายใจได้ดีขึ้นที่รอบต่อนาทีต่ำ

โฆษณา

ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 เชฟโรเลตเริ่มปรับแนวคิดให้คามาโรมีสมรรถนะมากกว่าบล็อกเล็กคาร์บูเรเตอร์ที่จับคู่กับเกียร์ 4 สปีดเพื่อให้วิ่งได้เร็ว การเปลี่ยนแปลงทางความคิดทำให้เกิด Camaro ที่มีอัตราเร่งระดับ Superbird ในปี 1970 หากไม่ใช่ความเร็วสูงสุด Hot Rod ทำให้ Gen 4 ควอเตอร์ไมล์อยู่ที่ 13.6 วินาที และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 160 ไมล์ต่อชั่วโมง ในรายงานของ MotorTrend

โฆษณา

เจเนอเรชันที่ 4 ได้เปิดตัวเครื่องยนต์ LS ในปี 1998 เครื่องยนต์ 5.7 ลิตรใหม่มีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อย (346ci แทนที่จะเป็น 350) และสถาปัตยกรรมเครื่องยนต์มีการใช้งานร่วมกันน้อยมากกับขุมพลังรุ่นก่อน ซีรีส์ LS ได้รับการยอมรับอย่างรวดเร็วจากกลุ่มแฟนๆ ที่เน้นสมรรถนะของ GM และสามเจเนอเรชันต่อมา ซีรีส์เครื่องยนต์ก็ยังคงมีการผลิตอยู่ในปัจจุบัน

การเปลี่ยนแปลงอีกอย่างสำหรับ Camaro มาพร้อมกับระบบส่งกำลัง เชฟโรเลต นำเสนอ เจเนอเรชัน 4 คามาโร พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด โดยเกียร์ 6 สปีดทำความเร็วสูงสุดได้สูงสุด

ในปี 2003 เชฟโรเลตได้ถอดปลั๊ก Camaro ออก แม้ว่าจะใช้งานได้ไม่นานก็ตาม เมื่อ Gen 5 Camaro ปรากฏตัวอีกครั้งในปี 2010 บางสิ่งก็เปลี่ยนไป เครื่องยนต์ 5.7 ลิตรถูกแทนที่ด้วยรุ่นบล็อกเล็ก 5.3 ลิตร เครื่องยนต์ขนาด 6.2 และ 7.0 ลิตรมาแทนที่ที่จุดสูงสุดของช่วงการกระจัด โดยรุ่นก่อนมาจากคาดิลแลคที่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์ติดอยู่

โฆษณา

ราชาแห่งขุนเขาท่ามกลาง Camaros คือ ZL1 ปี 2012 ซึ่งใช้เครื่องยนต์คาดิลแลคซุปเปอร์ชาร์จเพื่อทำความเร็วสูงสุด 185 ไมล์ต่อชั่วโมง คว้าเกียรติยศสูงสุดในควอเตอร์ไมล์เช่นกันที่ 12.1 วินาที Z/28 ใช้เครื่องยนต์ขนาด 7.0 ลิตรแบบธรรมดาเพื่อให้วิ่งได้ควอเตอร์ไมล์ 12.3 วินาที และความเร็วสูงสุด 175 ไมล์ต่อชั่วโมง

ZL1 ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และจัดการกับตัวเลขที่น่าประหลาดใจเหล่านี้ได้ แม้จะหนักมากกว่า 4,000 ปอนด์ก็ตาม เพื่อการเปรียบเทียบ รุ่นของ IROC-Z ปี 1990 มีน้ำหนักต่ำกว่า 3,400 ปอนด์

Camaro รุ่นที่ 6 รุ่นที่ 6 ที่เราทราบกันดีว่ารวมถึงรถยนต์ที่อาจอยู่ในขอบเขตของนิยายวิทยาศาสตร์ในเวลาอื่น Camaro ZL1 เวอร์ชัน Gen 6 มีความเร็วสูงสุด 198 ไมล์ต่อชั่วโมง อัตราเร่ง 0-100 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 3.5 วินาที และระยะทางควอเตอร์ไมล์ที่ 11.5 วินาที ใน 11.5 วินาทีนั้น ความเร็วจะสูงถึง 125 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งเร็วกว่า Camaro Gen 2 ที่เร็วที่สุด เชฟโรเลตประสบความสำเร็จโดยการผสมเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ 6.2 ลิตรของคาดิลแลคเข้ากับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด

โฆษณา

ระบบเปลี่ยนเกียร์แบบแพดเดิลชิฟต์ 10 สปีด ซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกับฟอร์ด แสดงให้เห็นถึงความสำเร็จในสมรรถนะของคามาโร ที่กล่าวมารถ Gen 6 ก็มีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด นับเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของรถยนต์ที่ Camaro ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติเร็วกว่าระบบเกียร์ธรรมดา

การผลิต Camaro หยุดลงหลังจากรุ่นปี 2024 รถจะกลับมาเป็น EV หรือไม่? ด้วยตัวเลขสมรรถนะของ ZL-1 รุ่นก่อนๆ รถรุ่นใหม่ๆ ที่ปรากฏก็จะมีรอยยางขนาดใหญ่ให้เติม